O Toque Pessoal Definitivo
Criações pontuais podem oferecer diversos benefícios para as montadoras. Por um lado, podem fortalecer a identidade de uma marca e gerar interesse, algo Bugatti conhece bem com hipercarros exclusivos como o Brouillard. Outro benefício potencial é a rentabilidade, uma vez que os fabricantes de automóveis podem cobrar um prémio por veículos personalizados sem se comprometerem com a produção em grande escala. Essas criações também atendem às demandas específicas de clientes que normalmente têm bolsos excepcionalmente fundos.
Karma Automotive tem uma nova entrada no espaço de veículos únicos com o Eximius 1. Apresentado no Concours no Wynn Las Vegas, o Eximius 1 é a primeira criação do novo programa de veículos sob medida da Karma. semelhante ao pedido especial da Porsche e Rolls-Roycedo Coachbuild. No entanto, a abordagem da empresa é particularmente notável porque permite extensas modificações no trem de força, e não apenas pinturas, painéis de carroceria e interiores exclusivos. Para esta construção específica, o veículo apresenta um V8 de 6,2 litros servindo como gerador em um sistema híbrido plug-in de série, um afastamento significativo do motor turboalimentado de três cilindros de 1,5 litros usado no carro doador Revero.
O Revero é o modelo de saída do Karma que se prepara para apresentar quatro novos modelos eletrificados nos próximos anos. Como tal, o Eximius 1 pode ser visto como uma despedida ruidosa após o longo prazo do Revero que remonta a 2016, quando evoluiu do Fisker Karma, um sedã híbrido plug-in de luxo que foi vítima de seu colapso financeiro do fabricante.
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Aprofundando as especificações
Karma afirma que o Eximius 1 focado na pista produzirá quase 1.200 cavalos de potência, atribuindo 550 cv ao gerador V8 e 645 cv à bateria. Com tanta potência no papel, a montadora afirma que o veículo será o híbrido plug-in mais potente já desenvolvido. Espera-se que ele acelere de zero a 60 mph em 2,7 segundos e atinja uma velocidade máxima estimada em mais de 320 km/h. Outros bits de desempenho incluem rodas de magnésio com trava central de 21 polegadas, freios de carbono-cerâmica com rotores de freio com fenda de duas peças e suspensão semi-ativa Öhlins.
Com acabamento em Borealis Blue, o veículo único parece uma versão mais agressiva do Revero, com modificações como extensa construção em fibra de carbono, carroceria 50 mm (1,97 polegadas) mais larga, um divisor dianteiro, entradas de ar e uma grande asa traseira. A cabine, por sua vez, possui assentos dianteiros em fibra de carbono Recaro, um console central simplificado em fibra de carbono com um interruptor de desligamento de emergência e um capacete de corrida em fibra de carbono especialmente ajustado exibido entre os bancos traseiros.
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Um legado recarregado
Nenhum preço foi divulgado, embora Karma tenha dito que o Eximius 1 será entregue a um cliente não identificado em 2027.
Enquanto o cliente dirige um veículo que não pode ser encontrado em nenhum outro lugar, a Karma começará a lançar sua linha revitalizada de produção em série, começando com o híbrido da série plug-in Gyesera em dezembro de 2026. O híbrido plug-in de duas portas Amaris GT chegará no quarto trimestre de 2027, seguido por dois EVs, nomeadamente o Kaveya, que chegará no primeiro trimestre de 2028, e o Ivara, que virá mais tarde. O Kaveya também está planejado para usar tecnologia de bateria de estado sólido.
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Sobre o autor
Rex Sanchez é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo com mais de seis anos de experiência escrevendo resenhas de carros e notícias do setor para publicações como Philkotse e Daily Tribune. Ele é um técnico licenciado em manutenção de aviação que traz conhecimento técnico para sua redação automotiva.
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